Magnesium ist das leichteste Gebrauchsmetall und ein Kernwerkstoff im industriellen Leichtbau. Im Ankauf unterscheiden wir konsequent zwischen Druckguss-Bauteilen, Reinmetallpositionen und sensiblen Produktionsrückständen, da Legierung, Beschichtung und Verunreinigungen den Wert und den Aufbereitungsaufwand bestimmen.
Das Grobvolumen im Magnesium Recycling stammt aus Automobil- und Elektronikfertigung: Gehäuse, Lenkradkerne, Getriebegehäuse, Sitzstrukturen sowie 3C-Gehäuse aus Notebook- und Kameresegmenten. Viele Teile sind lackiert oder enthalten Stahleinleger. Solche Verhaftungen werden chargenbezogen erfasst und aufbereitungsfähig bewertet.
Besonders kritisch sind Magnesiumspäne. Späne und Staubfraktionen können bei Feuchtigkeit oder falscher Lagerung reaktiv sein und gelten häufig als Gefahrgut. Für Industriekunden ist deshalb eine definierte Bereitstellung, geeignete Behälterlogistik und eine klare Deklaration der Spänequalität (trocken, ölhaltig, Mischanteile) entscheidend.
Unser Magnesium Ankauf ist auf die sichere Abwicklung und die präzise Legierungsanalyse ausgelegt. Wir bestimmen Legierungen wie AZ91, AM50 und AM60 sowie Blechqualitäten (z. B. AZ31) und grenzen Magnesium zuverlässig von optisch ähnlichem Aluminium ab.
Wir übernehmen Magnesium-Druckguss (Angüsse, Fehlchargen, Gehäuse), Reinmetall (Barren, Masseln, Anoden) sowie Schmelzrückstände wie Krätze und Filterkuchen. Auch gemischte Altschrottpositionen mit Lack, Stahl oder Kunststoff können verarbeitet werden, sofern die Fraktion definierbar ist und die Aufbereitung wirtschaftlich bleibt.
Neben Industriepositionen sind Opferanoden aus Warmwasserspeichern, Reste aus der grafischen Industrie (Druckplatten/Klischees) und sehr reine Prozessabfälle aus Thixomolding relevante Lieferquellen. Grundlage der Vergütung ist die Materialqualität, die Legierung und der Zustand der Ware.
Für einen sicheren und gesetzeskonformen Ablauf empfehlen wir: getrennte Erfassung nach Druckguss, Reinmetall und Spänen; trockene Lagerung; dichte, nicht brennbare Behälter; klare Kennzeichnung der Legierung und des Zustands (trocken/ölhaltig). Späne und Staubfraktionen werden grundsätzlich gesondert bewertet, da Handling, Transport und Analyse den Prozessaufwand bestimmen.
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